「这才是海南」之历史序列第八卷 - 海南古之“琼州驿道”看今朝

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古代“环岛驿”演示图

琼州驿道起源于隋唐时期，但直至明朝才真正实现了全岛的畅通。这一历史性的事件不仅奠定了海南的交通格局，更为海南商业经济的繁荣注入了新的活力。同时，伴随着时间的沉淀，琼州驿道也成为了海南文脉传承的重要载体，流传着数百年的佳话。笔者将以琼州驿道古今东路、西路、中路交错插花的方式，揉融合于一体的历史演化，简约成一目了然的表格，展示给大家。

复原古代驿站（一）

复原古代驿站（二）

唐代，本岛陆上交通大概有三大干线组成。其一为环岛道路，这是最重要的。其二是以琼州治为中心，一条由南渡江溯江而上，通今临高马袅港附近，另一条南下隘路达今琼海乐会。其三是东西横贯黎族地区道路。

明代“环岛驿”分布图。

明代，海南岛环岛路进一步发展，都设有驿铺，昼夜通行。起迄点是:

东路:全程1110里。琼州(琼台驿)——(宾宰驿)——文昌——(长歧驿)——会同一一乐会一一多陈驿——万州(今万宁)——(乌石驿)-一陵水——(太平驿)——(都许驿)——崖州。

西路:全程1120里。琼州(琼台驿)——(西峰驿)——澄迈——临高——(归姜驿)——儋州——(田头驿)——(大村驿)——昌化——感恩——(义宁驿)——(德化驿)——崖州。

此外，尚有中路:全长305里。由琼州经定安县南部到今天的琼海市分叉；折向西通澄迈，折向东到文昌。北路为支路，从琼州府到海边，全长仅十里。

本岛近代交通，始于民国十一年修筑公路。解放前夕，修成东环、西环、南环、北环四线，总长约500余公里。东环线为海口——加积——陵水——三亚。西环线为海口——那大——北黎——三亚。两线构成环岛公路，为交通干线，南北线为支线。

海南岛铁路修建是在日本侵占海南后，出于掠夺本岛资源而开始的。总计修成榆林——北黎178.9公里，六乡村——三亚7.7公里，乾沟——汐见3.6公里，石碌——八所35公里，田独线11.5公里，外侧加线，全长276公里。

解放后，本岛陆路交通得到飞速发展。尤其是五十年代，人民解放军开山劈岭，修筑海口——通什——三亚的中线公路，为开发五指山区作出了巨大贡献。